Plavba Chorvátsko

Cheatsheet

Plavba pre posádku

Základy, aby ste vedeli kormidlovať a rozhodovať aj keď kapitán nie je pri kolesách — plachty podľa vetra, značky na mori, kto má prednosť a ako volať cez VHF. Keď niečo zaujíma, je to tu na dohľadanie.

Vietor

Ako natiahnuť plachty

Čím viac ide vietor zboku / zozadu, tým viac plachty uvoľňuješ. Čím ostrejšie proti vetru, tým tesnejšie. Na Hanse 548 je genoá self-tacking a hlavná na rolke — trimuješ hlavne sheetmi a kurzom.

Points of sail: kurzy lode voči vetru — close hauled, reach, running; port a starboard tack

Otočiť

0°
Potiahni kurzor na kotúči (alebo šípky na klávesnici), aby si otočil schému — napr. podľa smeru vetra na palube. Ružový sektor = proti vetru sa nedá plávať.
  1. 01 · ≈ 35–50° od vetra

    Ostro proti vetru

    Plachty maximálne natiahnuté (sheety natiahnuté, boom blízko osi lode).

    Najostrejší kurz. Ak plachty „klopocú“, príliš ostro — uvoľni kurz alebo plachty.

  2. 02 · ≈ 50–80°

    Blízky reach

    Mierne uvoľni sheety oproti ostrému kurzu.

    Kompromis medzi rýchlosťou a smerom. Dobrý „pracovný“ kurz.

  3. 03 · ≈ 90° (priečne)

    Vietor z boku

    Plachty uvoľnené — boom cca 45° od osi. Hlavná aj genoá plné, nie prehnuté.

    Jeden z najrýchlejších a najpríjemnejších kurzov.

  4. 04 · ≈ 110–150°

    Široký reach

    Plachty ešte uvoľnenejšie. Boom ďalej von; pozor na nechcený gybe.

    Rýchle a pohodlné. Preventívne boom brake / vang, ak je silnejší vietor.

  5. 05 · ≈ 150–180°

    Vietor zozadu

    Plachty maximálne von. Genoa môže ísť na opačnú stranu (motýľ), ak to situácia dovolí.

    Najvyššie riziko nechceného gybu. Sleduj vietor a boom — nikdy nestoj pod ním.

IALA A · Jadran

Značky na mori

V Chorvátsku platí región A: priplávanie z mora do prístavu — červená vľavo, zelená vpravo. Kardinálne značky ukazujú, na ktorej strane je bezpečná voda.

Bočné značky

Ľavá bočná (port)

Priplávanie z mora do prístavu / kanála — červená značka ostáva vľavo.

Ako vyzerá: Červený valec (can). Svetlo: červené, rytmus podľa mapy.

Čo robiť: Drž značku vľavo, keď ideš dovnútra. Von z prístavu naopak — červená vpravo.

Pravá bočná (starboard)

Priplávanie z mora — zelená značka ostáva vpravo.

Ako vyzerá: Zelený kužeľ (špicou hore). Svetlo: zelené.

Čo robiť: Drž značku vpravo dovnútra. Von z prístavu — zelená vľavo.

Kardinálne značky

Pamäťovka podľa kužeľov: špičky ukazujú, kde je bezpečno (sever = hore, juh = dole; východ = „vajíčko“, západ = „presýpacie hodiny“).

Severná kardinálna

Bezpečná voda je na sever od značky (nebezpečenstvo južne).

Obchádzaj na severnej strane značky.

Východná kardinálna

Bezpečná voda je na východ od značky.

Obchádzaj na východnej strane.

Južná kardinálna

Bezpečná voda je na juh od značky.

Obchádzaj na južnej strane.

Západná kardinálna

Bezpečná voda je na západ od značky.

Obchádzaj na západnej strane.

Ďalšie značky

Izolované nebezpečenstvo

Nebezpečenstvo (skala, vrak) priamo pod / pri značke — okolo je voda.

Obíď dostatočne ďaleko; nechoď tesne okolo.

Bezpečná voda (mid-channel)

Plavebná dráha / bezpečná voda okolo — často stred kanála alebo landfall.

Môžeš prejsť blízko; overiť hĺbku na mape.

Špeciálna značka

Nie nebezpečenstvo pre plavbu — napr. kábel, spevovka, cvičná zóna.

Rešpektuj účel (mapa / Pilot). Nezakotvuj na kábloch.

COLREGS

Kto má prednosť

Prednosť nie je „kto je väčší“ — je to dohodnuté pravidlo, aby ste sa nestretli. Aj keď máš prednosť, vyhni sa kolízii, ak druhý nereaguje.

Motor × motor

Obe lode idú na motor (plachty môžu byť hore, ale motor beží a loď „pod motorom“).

Pravidlo: Loď, ktorá má druhú po pravom boku (starboard), má prednosť. Tá s druhou vľavo ustupuje — zníži rýchlosť / zmení kurz doprava.

Zapamätaj: Čelne proti sebe: obaja mierne doprava (ľavý bok k ľavému). Predbiehajúca loď vždy ustupuje predbehávanej.

Plachty × plachty

Obe lode len na plachtách, bez motora.

Pravidlo: Lod’ na ľavom tacku (vietor z ľavej strany, boom vpravo) ustupuje lodi na pravom tacku. Ak sú na rovnakom tacku, náveterná loď ustupuje záveternej.

Zapamätaj: „Port tack gives way.“ Jednoducho: kto má boom na pravej strane, zvyčajne ustupuje tomu s boomom vľavo (pravý tack).

Motor × plachty

My na motor, druhá loď len na plachtách (alebo naopak).

Pravidlo: Motorová loď ustupuje plachetnici — okrem prípadu, keď plachetnica predbieha, alebo keď sme v úzkom kanáli / pri manévrovaní v prístave, kde platia lokálne pravidlá.

Zapamätaj: Aj keď máš prednosť, buď predvídateľný. V maríne a úzkych miestach sa správaj „ako motor“ a komunikuj.

Predbiehanie

Ktorákoľvek loď dobieha inú zozadu (v sektore > 22,5° za trámom).

Pravidlo: Predbiehajúca loď vždy ustupuje — aj keby inak mala prednosť podľa tacku alebo motora.

Zapamätaj: Až kým nie si bezpečne preč a jasne vpredu, si „overtaking vessel“.

Pohotovosť

Základy na stráži

Krátky checklist, keď stojíš pri kolesách a kapitán spí alebo je dole.

  • Vždy vieš, kto je na kormidle a kto sleduje okolie (hľadač).
  • Pred zmenou kurzu / manévrom: jasný povel nahlas („Pripravte gybe“, „Otáčame doprava“).
  • Plachty: ak klopocú → príliš uvoľnené alebo príliš ostro. Ak je loď silne naklonená a ťažko sa kormidluje → uvoľni alebo skráť plachtu.
  • Motor: pred štartom skontroluj, že lano / hadica nie je pri vrtuli; neutrál, potom plyn.
  • Kotva: hĺbka × 5–7 dĺžok reťaze (viac pri vetre / zlej držbe). Po zakotvení skontroluj, či sa loď nepohybuje voči pevným bodom na brehu.
  • Pri neistote: spomaľ, daj si priestor, zavolaj kapitána / skúsenejšieho. Lepšie „hlúpa“ otázka ako kolízia.

Rádio

VHF — kanály a komunikácia

Na lodi je VHF B&G v kokpite. Kanál 16 vždy počúvaj na pozadí. Bežný chat medzi loďami dávaj na pracovný kanál (často 72).

Hlavné kanály

CH 16
Tiesňové volanie, nadviazanie spojenia, počúvanie

Po nadviazaní hneď prejdite na pracovný kanál. Tiesňové volanie ostáva na 16.

CH 12 / 14
Prístavné služby / VTS (podľa prístavu)

Presný kanál je na mape, v Pilote alebo na tabuli maríny.

CH 71 / 72 / 77
Loď ↔ loď (pracovné)

Bežná komunikácia medzi plachetnicami. 72 je často „default“ medzi jachtami.

CH 08
Loď ↔ loď (alternatíva)
CH 70
DSC (digitálne tiesňové / volanie)

Nie hlasový chat — používa rádio automaticky pri DSC tiesni.

Ako formulovať volanie

Bežné nadviazanie

Chceš volať inú loď / marínu (nie tiesň).

„Marina Trogir, Marina Trogir, Marina Trogir, this is sailing yacht Moje, Moje, Moje, channel 16, over.“
→ Po odpovedi: „Marina Trogir, Moje, going to channel 72, over.“ → prepni a opakuj volanie na 72.

Mayday

Bezprostredné ohrozenie života / lode (potápanie, požiar, človek vo vode bez kontroly…).

„Mayday, Mayday, Mayday. This is Moje, Moje, Moje. Mayday Moje. Position [lat/long alebo popis]. [Počet osôb]. [Problém]. Require immediate assistance. Over.“

Pan-Pan

Naliehavé, ale nie okamžité ohrozenie života (porucha motora drift, lekárske bez ohrozenia…).

„Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan. All stations. This is Moje, Moje, Moje. Position … Nature of urgency … Over.“

Sécurité

Bezpečnostné hlásenie (plávajúci predmet, silná búrka, nefunkčná značka).

„Sécurité, Sécurité, Sécurité. All stations. This is Moje. [Info]. Out.“

Hláskovacia abeceda

Na hláskovanie mien, volacích znakov a pozícií — napr. Moje = Mike Oscar Juliet Echo.

  • AAlfa
  • BBravo
  • CCharlie
  • DDelta
  • EEcho
  • FFoxtrot
  • GGolf
  • HHotel
  • IIndia
  • JJuliett
  • KKilo
  • LLima
  • MMike
  • NNovember
  • OOscar
  • PPapa
  • QQuebec
  • RRomeo
  • SSierra
  • TTango
  • UUniform
  • VVictor
  • WWhiskey
  • XX-ray
  • YYankee
  • ZZulu

Tipy

  • Najprv počúvaj — neprerušuj tiesňovú komunikáciu.
  • Stlač PTT, počkaj pol sekundy, potom hovor; na konci pusti a povedz „over“ (čakáš odpoveď) alebo „out“ (koniec).
  • Hovor pomaly, krátko, anglicky (alebo chorvátsky, ak zvládate). Hláskuj dôležité mená (NATO abeceda).
  • Na kanáli 16 len nadviazanie / tiesň — potom pracovný kanál.
  • MMSI a tiesňové tlačidlo: viesť, kde je, a kedy ho použiť (s kapitánom).